Retró feladat: Te is éveket vártál a Merkúrnál, vagy kapásból felismered a kakukktojást?
Retró feladat várja ma azokat, akik még emlékeznek a kék füstfelhőkre és a Balaton felé tartó, zötykölődős családi utazásokra. A Kádár-korszak útjait járva nem volt szükség GPS-re, elég volt csak ránézni a rendszámra vagy hallani a motor duruzsolását, és máris tudtuk, ki várt hosszú éveket a Merkúr vállalat telephelyén a vágyott családi kincsre. Mai kvízünk visszarepít abba az időbe, amikor az autózás még nem csupán közlekedés, hanem státuszszimbólum és egy életre szóló kaland volt.
A képen látható három ikonikus márka közül kettő elválaszthatatlan az egykori Kelet-Németországtól, de az egyikük egy teljesen más birodalomból érkezett, hogy modern formáival meghódítsa a magyar aszfaltot. A kétütemű motor jellegzetes hangja és a műbőr ülések szaga sokunk gyerekkorát végigkísérte, de vajon ki tudod-e szúrni, melyik az a típus, amelyik nem az NDK-ban gördült le a gyártósorról? Hunyd le a szemed, idézd fel a régi utcaképet, és teszteld, mennyire élesek még a nosztalgikus emlékeid!
Nagyon sokféle retró kvízünk van, amivel karbantarthatod az agytekervényeidet, csak nézz körül nálunk és további érdekes napi játékokat találhatsz.
Melyik autót nem az NDK-ban gyártották?
Share your Results:
GYIK
Melyik a helyes válasz a képen látható kérdésre? A kakukktojás a Lada Samara, ugyanis ezt a típust a Szovjetunióban (Togliatti városában) gyártották, szemben a Wartburggal és a Trabanttal.
Miért számított különlegesnek a Lada Samara a szocialista autóipar kínálatában? A Samara volt az első olyan széles körben elterjedt modell, amely szakított a hátsókerék-hajtással, és modernebb, nyugatiasabb formavilágot hozott a magyar utakra.
Hol gyártották a Wartburgot és a Trabantot? Mindkét márka az NDK (Német Demokratikus Köztársaság) büszkesége volt: a Trabant Zwickauban, a Wartburg pedig Eisenachban készült.
Miért éppen a Merkúr vállalat intézte az autók elosztását? A Kádár-korszak hiánygazdaságában a Merkúr vállalat volt az egyetlen legális forrás az új gépjárművek beszerzésére, ahol gyakran 3-5 évet is várni kellett egy-egy népszerűbb darabra.
Honnan ismerhető fel legkönnyebben egy klasszikus NDK-s autó? A legtöbb típusban, mint a Trabantban és a korai Wartburgokban is, kétütemű motor dolgozott, ami jellegzetes hangot és még jellegzetesebb füstöt eredményezett.
Miért ilyen népszerű még ma is egy retró feladat az autók témájában? Mert ezek a járművek a fiatalságunkat jelképezik; egy-egy jól sikerült retró feladat segít újraélni azokat az időket, amikor egy balatoni út még igazi családi expedíciónak számított.
